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　　将于2026年08月26-28日在马来西亚国际贸易展览中心（MITEC）举办。EMA是亚洲地区的重要国际展会，主要关注电动出行和可持续交通解决方案的发展，涵盖电动汽车、充电基础设施、电池技术、绿色能源整合及有关政策等关键领域，为行业专业技术人员提供交流与合作的平台。

　　2026年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA 2026展示内容丰富，不仅包括最新的产品与技术，还安排了多场互动环节，如会议、论坛和技术研讨，由行业专家和前沿创新者主持，涵盖电动出行的技术发展、市场趋势以及未来发展趋势。参展企业和观众能够最终靠这些活动了解行业最新动态和前沿技术应用。

　　在往届成功举办的基础上，2026年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA 2026进一步拓展，融入全世界汽车与技术博览会（GATE）的元素，涵盖无人驾驶、人机一体化智能系统、汽车零部件及前沿汽车技术等更广泛的领域，为行业创新者、企业决策者提供跨领域交流的机会，并反映全球交通向绿色、智能化方向转型的趋势。

　　2026年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA 2026期间将举办专题会议和技术研讨，讨论行业发展规划和技术创新，同时为公司可以提供交流合作的机会。东盟地区相关机构和专业机构的参与为展会提供了专业指导，使参会者能轻松的获得更全面的行业视角和行业发展参考。

　　2026年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA 2026不仅是展示新技术的平台，也是促进知识交流和产业高质量发展的场所。通过丰富的展览内容和互动环节，参会者能够直观了解电动出行及有关技术的最新发展，为推动更清洁、更可持续的交通ECO提供参考与启示。

　　回顾2025年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA 2025，展会汇聚了来自多个国家和地区的企业，围绕电动出行、能源储存和充电基础设施等主题进行了展示与交流。展会覆盖整车制造、动力系统、充电和储能解决方案等多个板块，展示了电动出行产业链的多样化发展。

　　电动汽车领域：Amphenol展示了面向电动汽车的互联与系统解决方案，体现了车辆集成技术的发展的新趋势。日本企业Nihon Denkei也在展会上介绍了其新能源汽车测试与测量系统，展示了其在电动车关键技术方面的实力。

　　电动充电桩领域：马来西亚本地企业Yinson GreenTech（chargEV）展示了充电网络解决方案及服务，代表了本地在充电基础设施方面的探索。与此同时，马来西亚科技开发机构MTDC也参与了展示，与产业合作伙伴共同呈现充电技术和应用。

　　电动轻型车领域：展会展示了适用于城市短途出行的轻型交通工具。EasyMotors等企业展示了双轮和轻型电动车产品，体现了轻型电动出行在区域市场的实际应用和技术进展。

　　电池储能系统领域：Panasonic New Energy展示了电池和能源管理解决方案，Leoch International Technology也带来了储能系统和有关技术。这些展示反映了行业在电动出行能源系统和储能技术方面的创新方向。

　　本土企业：马来西亚电动汽车行业协会EVAM及其合作伙伴Eclimo Sdn Bhd在现场展示了本地在出行和零部件领域的发展成果。区域品牌Perodua的相关这类的产品和技术动态也受到关注，体现了本土企业在新能源出行领域的探索与实践。

　　新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电瓶车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

　　无人驾驶车辆：连接和无人驾驶汽车、连接和无人驾驶商用车、连接和无人驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

　　二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

　　电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池检测系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

　　燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

　　动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

　　驾驶辅助系统与无人驾驶：无人驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

　　监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制管理系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制管理系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

　　安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

　　电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制管理系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、检测系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

　　界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

　　内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

　　城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

　　设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

　　服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

　　车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

　　信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、别的信息娱乐、别的信息娱乐技术

　　汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

　　电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

　　信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设施、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、别的信息与通信技术

　　材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

　　金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

　　工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

　　材料测试与测量:机械测试、不伤害原有设备的检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

　　车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

　　维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

　　配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

　　马来西亚新能源电动车市场正在经历从概念探索向实际应用的过渡阶段。在主要城市，电动车已经逐渐进入消费者的关注视野，高端车型和轻型电动车慢慢的出现在城市街道上，部分购物中心、写字楼和住宅区配备了充电设施，为早期用户更好的提供便利。然而，在乡镇及东马地区，电动车的存在感仍然有限，居民对续航能力、充电便捷性以及使用成本的疑虑明显，这使得市场呈现出明显的地域差异。

　　从供给端来看，本地汽车制造商正在慢慢地涉足电动车生产和组装，推出适合城市短途通勤的轻型电动车和混合动力车型。同时，一些跨国企业也在马来西亚建立了研发和组装基地，将高性能电池、电控系统和智能出行技术引入市场。这种本地与国际企业的混合布局，使得马来西亚市场在技术和产品层面呈现出多样化选择，但也带来了标准化和兼容性方面的挑战。

　　充电基础设施的发展速度与电动车保有量相比仍显滞后。现有公共充电网络大多分布在在吉隆坡、槟城和柔佛等大城市，而高速公路沿线和偏远地区的充电设施相对稀缺，限制了长途出行的便利性。此外，部分充电站的运营模式、功率类型和支付方式存在一定的差异，也增加了用户在日常使用中的不确定感。

　　在消费者行为方面，早期采用者往往对新技术接受度高，更注重车辆性能、智能化功能和环保价值。而对主流消费者而言，成本、续航和充电便利性仍是决定购买意愿的核心因素。因此，市场上逐渐出现了包括试驾体验、租赁方案和分期购买等多样化经营销售的方式，以降低使用门槛，促进电动车的认知和接受。

　　产业链层面，整车制造、零部件供应、充电设施建设以及售后服务构成了市场生态的主要环节。本地企业大多分布在在轻型车和零部件领域，跨国企业则带来电池、电控和智能系统的技术优势。不同环节之间的协作与整合，将直接影响市场的成熟度和发展速度，也为未来潜在的增长空间提供了条件。

　　在这种多层次、多地域、多类型参与者交织的环境中，马来西亚新能源电动车及充电桩市场既呈现出初期的探索特征，也显露出逐步扩展的动力。市场的发展不仅依赖于企业产品布局和基础设施建设，还与消费者认知、使用体验紧密关联，形成了一个逐渐活跃但仍需培育的生态系统。

　　马来西亚新能源电动车及充电桩产业能够准确的通过产品类型划分为几大核心板块，包括整车、电动轻型车、充电设施、电池及储能系统。每个板块在市场结构、技术应用和发展阶段上各有特点。

　　整车部分是市场最直观的组成，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。纯电动汽车以中高端轿车和SUV为主，适合城市和长途出行，市场关注点集中在续航里程、电池安全、充电兼容性以及智能化配置。插电式混合动力车型则通过兼具燃油和电动动力的方式缓解续航焦虑，适合早期接受者尝试新能源出行。这一细分市场的增长受到消费者认知、价格敏感度和充电便利性的共同影响。

　　电动轻型车最重要的包含两轮和三轮电动车，以及小型城市通勤车。该类产品的特点是结构相对比较简单、续航相对短、充电周期短，适合城市日常通勤和短途物流配送。轻型车的市场发展受到城市交通布局、道路政策以及充电设施分布的直接影响，同时也是培育花了钱的人电动车使用习惯的重要环节。

　　充电设施板块涵盖公共充电站、住宅充电桩以及商业综合体配套设施。公共充电站大多分布在在城市核心区、高速公路沿线及商业圈，用于满足电动车的日常和长途充电需求。住宅充电桩则依赖于物业管理和家庭电力系统的适配性，决定了电动车在家庭日常使用中的便利性。此外，商业综合体和办公楼配套的充电设施慢慢的变成为拉动使用频率的主要的因素，影响花了钱的人电动车的整体体验。

　　电池及储能系统是电动车产业的技术核心，包括动力电池、管理系统、电池回收及储能装置。动力电池决定了整车的续航能力和常规使用的寿命，而电池管理系统则保障充放电安全与能效优化。储能系统不仅为电动车充电网络提供支撑，也在可再次生产的能源整合和峰谷电力调节中发挥作用，是产业链中技术密集且增长潜力巨大的板块。

　　除以上核心产品外，产业链中还包含充电网络运维、售后服务、软件及智能管理系统等配套环节。这些配套服务对消费的人的使用体验和市场成熟度起到关键作用，例如通过实时监控充电桩状态、提供移动端导航及预约功能，以及支持电动车的日常维护和电池管理，形成完整的生态闭环。

　　马来西亚政府在推动新能源电动车及充电设施发展方面，制定了一系列面向市场需求和行业生态的举措，这些举措覆盖税收优惠、基础设施建设支持以及产业高质量发展制度安排等多个层面。

　　为缓解新能源电动车及相关设备的成本压力，政府对相关这类的产品和服务提供了一系列税收支持措施。例如，在一定期限内，完全进口的电动车（完整整车）和本地组装的电动车组件能够轻松的享受进口税和消费税的减免，以此来降低整车及零部件的税费负担。部分本地组件的进口税长期豁免政策旨在推动本地组装产业链的建立和成本优化。

　　此外，电动车用户在规定时间内可享受道路使用税的豁免待遇，减轻了持有及使用成本，这在某些特定的程度上缓解了花了钱的人新能源汽车前期开支的顾虑。

　　针对充电网络建设，政府推出了面向个人和企业的税务减免政策。个人在家安装或订购电动车充电器的相关联的费用可获得年度税务减免，降低了私人充电设施建设的经济门槛。

　　对于投身于充电设备生产、安装及运维等服务的企业，也有特定的税务激励，例如为绿色技术服务类投资提供税务减免或投资抵扣，这有助于鼓励企业扩大充电网络规模。

　　政府通过规划和制度指引推动充电设施的规范化和扩展。例如，有关部门发布了充电站的建设指导文件，旨在改善审批流程并明确设施部署的流程要求，这有助于提升设施布局效率并加速充电站点的落地。

　　结合整体行业规划，政府提出在一定期限内提升全国充电设施总量的目标，并通过协调不同机构构建的数据平台，支持设施建设的规划与监测。

　　马来西亚在形成全局性支持体系方面，也采取了制度性安排，例如成立跨部门的协调机构以推动相关发展议题，促进产业链上下游协同。这类制度上的配合为长期布局和跨领域协作提供了制度依据和组织保障。

　　近年来，马来西亚新能源电动车及充电桩市场正在呈现出一些新的发展动向，这些趋势不仅体现技术进步，也反映了社会结构、出行模式和产业生态的变化。

　　电动车的应用场景正在拓展。除了传统的个人通勤和城市出行，电动车在物流配送、共享出行和短途运输中的使用正在慢慢地增长。小型商用车辆、电动配送车以及社区共享车辆的需求正在形成一个新的市场板块，为电动车的多用途应用提供了契机。

　　充电网络的功能正在多元化。充电桩不再仅仅是提供电能的设施，而慢慢的变成为数据收集、能量管理和出行规划的节点。一些新型充电站开始集成移动支付、实时车况监控和能耗分析功能，使充电设施不仅满足车辆需求，也参与到出行服务和能源调度中。

　　在能源整合方面，新能源电动车市场的发展正在带动与可再次生产的能源和分布式储能系统的结合。部分区域开始尝试将太阳能、风能等可再次生产的能源接入充电网络，通过智能管理系统优化电力分配。这种趋势有助于降低运行成本，同时推动城市能源利用的可持续化。

　　产业生态正在呈现多层次协作的特征。不一样的市场参与者不仅在生产和服务上形成合作，还在数据共享、技术标准制定和出行服务优化上进行互动。跨行业协作正在推动整个市场向智能化、网络化方向发展，使电动车和充电设施成为城市交通系统中更有机的一部分。

　　消费者行为的变化也成为趋势的重要体现。新一代用户在选择出行方式时更加关注灵活性和综合体验，包括车辆适用性、充电便捷性以及智能化服务的整体感受。这种趋势促使企业在产品设计和服务创新上更看重场景化和个性化，以满足多样化的使用需求。

　　马来西亚新能源电动车及充电桩市场正呈现出应用多元化、设施智能化、能源整合化、产业协作化以及使用者真实的体验升级的趋势。这些新趋势不仅塑造了当前市场格局，也为未来技术创新和商业模式演化提供了方向。

　　马来西亚新能源电动车产业可以概括为四个主要环节：整车制造、零部件与动力系统、充电设施建设以及能源与储能技术。整车制造环节包括电动车整车装配和轻型出行工具生产，是产业链的核心。零部件与动力系统涉及电池、电控、驱动电机及智能化模块等关键技术。充电设施建设环节涵盖公共和私用充电设备的部署与运维。能源与储能技术环节则提供支撑，为充电网络的稳定运行和能源优化提供解决方案。

　　产业参与者涵盖本地企业、区域公司和跨国企业三类。本地企业多集中于轻型电动车及零部件生产，承担本地市场的制造与组装任务。区域公司在物流、电控系统和基础设施建设方面发挥作用，为跨区域市场提供服务。跨国企业引入先进的技术和智能化管理解决方案，推动产业链向高性能、高可靠性方向发展。这种多层次参与模式形成了技术交流和供应链协作的平台。

　　整车制造要集中在主要城市及工业园区，方便供应链管理和物流调配。零部件与动力系统生产分布在城市周边及工业区，靠近整车装配企业以降低运输成本。充电设施部署以城市中心和交通枢纽为主，同时向商业综合体、住宅区和高速公路延伸，形成覆盖核心出行场景的网络。能源与储能系统则在主要城市和工业区形成研发与应用节点，为充电网络提供技术上的支持和运行保障。

　　马来西亚新能源电动车及充电桩产业呈现出几个显著特点：一是多环节联动，每个环节在技术创新和市场需求中形成互补；二是结构多层次，本地企业、区域公司和跨国企业各司其职，形成协作体系；三是发展空间大，轻型出行和公共充电设施增长潜力明显；四是技术集中，动力系统、电池管理和智能化服务成为产业核心竞争点。

　　产业整体正在向智能化、网络化、可持续化方向演进。整车与零部件技术升级将提升产品性能，充电设施智能化将改善使用体验，储能与能源整合将提升系统效率，产业链协作则有助于创新模式和服务优化。随着各环节逐步完善，产业整体的成熟度和市场响应能力将进一步增强。

　　近年来，马来西亚新能源电动车及充电桩市场活跃度显著增加，行业事件和企业活动频繁成为市场关注的焦点。多个城市的商业和物流运营场景出现了电动车的试点应用，企业通过建立小型电动车车队、开展共享出行项目或物流配送实验，验证了电动车在实际运营中的可行性和效率。这类应用不仅推动了车辆与服务的协同发展，也为充电网络布局提供了新的使用反馈。

　　充电设施方面，公司开始探索与商业空间和社区结合的新模式，例如在购物中心、办公园区和停车场部署配套充电站，将充电服务融入日常生活场景。这种“场景化”布局增强了电动车使用的便利性，也使充电设施在城市功能中扮演更灵活的角色。此外，一些企业还尝试将充电站与能源管理平台结合，实现设备远程监控、运维调度以及电力负载优化，从而提升整体运营效率。

　　市场技术动态同样引人关注。电动车充电设备的智能化和模块化设计逐步推广，使运营方可以依据需求灵活扩展充电容量，同时支持不一样车辆的兼容充电。与此同时，电池维护、回收和二次利用技术也在试点应用中，推动了电动车生命周期管理体系的逐步完善。

　　产业合作在近期市场动态中也占了重要位置。制造商、物流公司、能源公司及服务平台通过联合项目和实验计划探索新的业务模式，例如针对特定城市区域的电动车共享服务或企业车队充电解决方案。这类合作不仅提升了市场服务能力，也促进了各类创新解决方案在本地落地。

　　马来西亚新能源电动车及充电桩市场的动态呈现出应用场景拓展、充电设施模式创新、技术迭代加速和产业协作深化的特征。市场活跃度的增加不仅推动了技术和服务的演进，也为行业探索可行的商业模式和运营体系提供了实践经验。

　　在马来西亚新能源电动车及充电桩市场，品牌占有率体现为不一样的品牌在整体销量、用户覆盖和市场影响力上的表现。

　　BYD是马来西亚电动车市场影响力最大的品牌之一，以多款车型（包括SUV和轿车）形成了较广泛的产品线，成为消费者选择的主要品牌来源之一。根据注册情况，BYD在多数时间段内持续领先于另外的品牌，显示其在中等及主流价格的范围的强劲表现。

　　作为全世界电动车品牌，BYD的技术实力、车型多样性和市场认知度使其在马来西亚市场拥有较高的品牌份额，并对整体电动车需求起到了较强的拉动作用。

　　作为马来西亚本土汽车品牌，Proton凭借其自主推出的电动车产品在本地市场建立起稳固的用户基础。其单一车型在市场中从始至终保持较高的注册量，体现出本地品牌在本土消费者中较强的认可度。

　　Proton的电动车产品通常因本地制造和服务覆盖优势受到关注，使其在整体市场中持续占了重要位置，是本地品牌竞争力的重要体现。

　　Tesla在马来西亚市场拥有明显的品牌影响力，凭借其代表性的高端车型进入市场，并成为高端电动车用户关注的选择之一。多份注册多个方面数据显示，Tesla虽不是销量最高的品牌，但在高端细分市场的覆盖度较高，体现了其品牌在技术和性能定位上的市场吸引力。

　　作为BYD旗下的中高端品牌，Denza在马来西亚市场的表现显示了该系列车型在特定用户群体中的认可。Denza定位更偏向多功能和豪华体验，是市场中更高配置细分层次中较具辨识度的品牌之一。

　　XPeng和Zeekr作为近年来进入马来西亚市场的中国新能源品牌，通过较新车型的引入逐步提升可见度。XPeng在细分市场中吸引了一批关注智能化和外观设计的用户，而Zeekr则凭借特色设计和技术亮点，在竞争中获得一定用户关注。

　　这类品牌虽然整体注册量或市场渗透度不及BYD或本土品牌，但它们在特定用户群体中表现活跃，对市场多样化有明显贡献。

　　此外，一些来自欧洲、韩国和日本的国际大品牌也在马来西亚市场中活跃，它们通常在高端和特定细分市场上拥有一定的用户基础。这一些品牌包括但不限于宝马、现代等，这类品牌虽然总体份额较小，但在高端用户群体中具有稳定的竞争力。

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